以色列的F-35I隐身战斗机，将要成为全球第一款装备保型油箱的第五代隐身战斗机了。
5月14日，以色列国防部正式和以色列埃尔比特系统公司签署了一份价值3400万美元的合同。将一款原本为F-16战斗机设计的保型油箱，兼容到以色列空军装备的F-35I隐身战斗机上。
以色列空军的F-35I隐身战斗机，大概一次性能够携带8.3吨的内部燃油。如果只是携带4枚AIM-120中距空空导弹执行空优作战任务，那大概拥有1400公里左右的作战半径。
但如果是携带2枚1000磅的杰达姆精确制导炸弹，和2枚AIM-120中距空空导弹执行对地打击任务，作战半径会下滑到1100公里左右。如果携带更重的弹药，那其作战半径还会进一步下滑。
虽然理论上F-35I隐身战斗机能够外挂副油箱提升作战半径，但副油箱不仅会增大风阻，降低F-35I隐身战斗机的机动能力。
而且还会破坏F-35I隐身战斗机的隐身能力，而使用保型油箱，则可以让F-35I隐身战斗机在隐身能力和提升作战半径上，形成一个较好的平衡点。
看到这里，有些人可能会开始好奇。在气动外形上和F-35隐身战斗机最为接近的中国歼-35隐身战斗机，能否复刻这一招，也装备上保型油箱呢？
答案是没有必要。
以色列空军热衷于给F-35I隐身战斗机装备保型油箱，是因为以色列空军在中东地区基本上没什么空中对手。
无论是打黎巴嫩真主党、打叙利亚还是打伊朗，以色列空军的F-35I隐身战斗机，执行对地攻击的任务比重都明显偏高。
说白了，就是以色列空军本身没有装备中大型的专用轰炸机。在对地攻击负担比较重，并且周边国家空军几乎在空中无法给自己造成有效威胁的情况下。
给F-35I隐身战斗机装上保型油箱，通过牺牲一定的空中超机动能力，保证作战半径和对地攻击能力还是很值得的。
但中国的歼-35隐身战斗机，是中国体系化作战里的一环。在对地攻击方面，轰-6型轰炸机、歼-16战斗轰炸机和“飞豹”战斗轰炸机，可以承担起相当部分的对地攻击任务。
就算是在隐身轰炸领域，除了歼-35隐身战斗机外，歼-20隐身战斗机以及多款隐身无人机，也能够承担起对地隐身轰炸任务。
所以，从需求的角度出发，咱们确实没有必要牺牲歼-35隐身战斗机的空中机动能力，为其加装保型油箱的必要。
实际上，细心一点的人就会发现，中美两国自己使用的战斗机，基本上都没有装备保型油箱。美国生产的F-16战斗机虽然也能装备保型油箱，但基本上都是出口给中小国家使用的。
只有F-15E“攻击鹰”因为有远程打击需求，所以美军也配备了保型油箱。
出现这种情况的根本原因，就是上文中所说的，中美这种级别国家的空军，本身完善的体系化作战能力不需要给自家的单发战斗机配上保型油箱。
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